Skanska, le géant suédois de la construction, remporte un contrat colossal de 957 millions de dollars pour un nouveau projet d’envergure
La société suédoise Skanska a signé un accord avec la Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (LA Metro). Le contrat atteint 957 millions de dollars. Il porte sur le projet de train léger East San Fernando Valley, en Californie.
Skanska travaille en coentreprise avec l’entreprise américaine Stacy Witbeck. Le montant total du projet s’élève à 1,9 milliard de dollars. La part de Skanska représente environ 8,9 milliards de couronnes suédoises. Ce chantier s’annonce comme l’un des plus importants pour la région.
Un projet d’envergure pour le transport public à Los Angeles
La ligne East San Fernando Valley Light Rail Transit reliera Van Nuys à la gare de Van Nuys Metrolink. Ce tronçon mesurera environ 12 kilomètres. Il desservira plusieurs quartiers résidentiels et commerciaux. L’objectif est de réduire la dépendance à la voiture individuelle.
Le contrat comprend la conception et la construction de la ligne. Il inclut aussi les systèmes ferroviaires et les stations. LA Metro prévoit une mise en service à l’horizon 2030. Ce projet s’inscrit dans un plan plus large de développement des transports en commun.
Un chantier au cœur du comté de Los Angeles
La coentreprise Skanska-Stacy Witbeck devra coordonner des travaux en milieu urbain dense. Les équipes devront gérer les réseaux existants : eau, électricité, gaz. Elles devront aussi limiter les perturbations pour les riverains. Ce type de défi est courant dans le génie civil moderne.
Le projet comprend onze nouvelles stations. Chaque station sera pensée pour faciliter l’accès aux personnes à mobilité réduite. Des correspondances seront créées avec les lignes de bus locales. La ligne desservira aussi le quartier d’affaires de Van Nuys.
Skanska, un pilier suédois du génie civil international
Fondée en 1887, Skanska est l’un des plus grands groupes de construction au monde. Son siège se trouve à Stockholm, en Suède. L’entreprise emploie plus de 30 000 personnes. Elle opère dans les domaines du bâtiment, des routes et des infrastructures.
Aux États-Unis, Skanska est établie depuis plus de cinquante ans. La filiale américaine réalise une part importante du chiffre d’affaires du groupe. Les projets portent sur des hôpitaux, des ponts, des tunnels et des lignes de transport. Ce nouveau contrat renforce la position de l’entreprise sur le marché californien.
Un savoir-faire reconnu dans les grands chantiers
Skanska a participé à de nombreux projets emblématiques. On peut citer l’hôpital Karolinska de Stockholm ou le pont de la Rance en France. L’entreprise est aussi active dans la construction de centres de données. En 2025, elle a décroché un contrat de 690 millions de couronnes pour un centre de données en Géorgie.
Ce nouveau contrat californien s’ajoute à une série de succès récents. Skanska a notamment remporté un projet portuaire de 59 millions de dollars aux États-Unis. L’entreprise a aussi élargi une autoroute dans le comté de Riverside. Chaque chantier renforce son expertise en infrastructure.
Les retombées économiques et sociales du nouveau contrat
La construction de la ligne générera des centaines d’emplois. Sur la durée du chantier, on estime un pic de 1 500 travailleurs par jour. Les entreprises locales de sous-traitance seront sollicitées. Cela représente une manne économique pour la vallée de San Fernando.
Les habitants profiteront d’un accès plus facile aux zones d'emploi. Le temps de trajet entre Van Nuys et le centre de Los Angeles sera réduit. La ligne permettra aussi de désengorger les routes. C’est un projet de long terme pour la région.
- 🚆 Environ 12 kilomètres de nouvelle voie ferrée légère
- 🏗️ 11 nouvelles stations accessibles aux personnes à mobilité réduite
- 💼 Jusqu’à 1 500 emplois directs créés pendant le pic du chantier
- 🌱 Réduction estimée de 15 000 tonnes de CO₂ par an
- 📈 Un investissement total de 1,9 milliard de dollars pour LA Metro
- 🇸🇪 Une part suédoise de 957 millions de dollars dans ce contrat
Un calendrier serré pour un défi technique de grande ampleur
Les travaux préparatoires ont commencé en fin d’année 2025. La phase de construction active doit débuter en 2027. Skanska et Stacy Witbeck organiseront le chantier en plusieurs secteurs. Cette méthode permettra de maintenir la circulation sur les axes principaux.
Le projet traverse des zones où le train léger coexistera avec la route. Des mesures de sécurité spécifiques seront installées aux intersections. Les feux de signalisation seront adaptés. Des passages piétons seront créés aux abords des stations.
Ce chantier est suivi de près par les autorités locales. Il servira de référence pour les futurs projets de transport dans le comté. La réussite de ce projet d’envergure dépendra de la coordination entre les équipes. Skanska mise sur son expérience des grands contrats internationaux.
Raphaël Lucas suit l’immobilier et le bâtiment depuis une dizaine d’années. Après une formation en droit de la construction, il a rejoint la presse spécialisée. Il passe ses week-ends à rénover une maison de maître dans le Perche.